发动机轴承断裂?台F16不排除空中解体 已用20多年

2018年06月18日 11:43:27 来源:中国新闻

  原标题:发动机轴承断裂?台F-16不排除空中解体可能性 已使用20多年

  [环球网综合报道]台军F-16战机“”坠机瑞芳五分山区,曾是空军花莲基地主管的退役将领按民众所提供见闻称,从坠机地点并无大面积爆炸、燃烧现象,有可能是发动机故障所致,也不排除战机空中解体的可能性,至于真正的原因,还得由空军项目小组调查公布。

  台湾“东森新闻云”6月4日报道称,该退役将领对失事飞行员吴彦霆少校印象深刻。其称,目前从没有明确的撞击点,飞行员又没有利用无线电呼救,应该是战机机件故障所致,虽然F-16战机空中解体的案例并不多,但不排除机体结构疲劳或发动机故障所造成的失事。

  空军退将表示,飞行中,只要战机机械故障,仪表板都会亮红灯警告,飞行员有充裕的时间以无线电回报战机状况,就算发动机熄火,还是能从容跳伞逃生,吴彦霆在失事过程中完全没有无线电回报、呼救,白天执行飞行任务,空间迷向的可能性不高,除了缺氧陷入昏迷,就不能排除因发动机轴承断裂导致空中解体的可能性。

  他说,F-16使用已20多年,定期都会针对机体、发动机燃烧室等狭小到连手都无法进行检查、拆解零件的区域,实施特殊的NDI(非破坏性检测),甚至使用荧光检测作业,在机体或可能细微裂缝的地方涂上荧光剂,再以黑光(Black light)照射,让战机龟裂的地方一一现形,修复这些细缝若未全面换新零件,只是用“蒙皮”修补,经过飞行、日晒雨淋,造成蒙皮或铆钉生锈腐蚀,就可能造成空中解体。

  退将举例说,空军一架F-104G战机曾经发生类似状况,不到4秒钟,战机从25,000尺高空陡降至10,000尺以下,飞行员在战机飘移下,还能跳伞逃生获救,当时就质疑该机是空中解体;他说,吴彦霆执行空照飞行任务,以F-16战机性能,通常飞行高度约在15,000尺,若发生空中解体,不过2、3秒的时间,根本连回报、应变的机会都没有。

  空军退将表示,这回F-16战机失事,除了可能的战机结构疲劳而肇生空中解体外,也有可能是飞行员因缺氧陷入昏迷,酿成撞机,因供养系统若出现破损或管线细微龟裂,战机升空后,在不知觉的状态下漏光氧气,随飞行时间增长、飞行高度越高,就会造成飞行员缺氧;轻度缺氧,会让飞行员产生空间迷向,重度缺氧时,战机就处在失控状态,失事也难以避免。

  空军退将表示,至于失事原因,就交给空军项目小组深入调查;他强调,任何一件战机失事,对于空军训练、战斗飞行影响深远,需要足够时间厘清问题,民众应该给空军一点调查时间和空间。

霍宇昂

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